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2023年上海车展是疫情结束以来第一次国际大型车展，引起了各大汽车厂商的集体关注，就连皮卡厂商也不例外。3月份，福田汽车将其新一代全尺寸硬派豪华皮卡定名为“火星”，并在上海车展期间正式亮相了火星系列首批两款车型火星7和火星9两款车型。皮卡是一种实用性很强的车型，但由于“客货不分”等原因，皮卡车在国内很多大中城市都被限制进城，整体的需求被压制。现在新能源时代来临，皮卡车的竞争力有明显提升，各大城市也逐渐放开对皮卡进城的限制，因此火星皮卡的前景十分不错。火星皮卡准备了些什么？国内汽车市场上的皮卡玩家比较多，福田算是其中的老资格。根据福田汽车官方的说法，火星皮卡将会面向高端市场。众所周知，目前国内销量最高的皮卡车型是专注于中低端市场的长城炮，火星皮卡要想在高端市场取得突破，势必要拿出一些过硬的东西。火星皮卡最值得关注的一点在于，它诞生于国内首个全尺寸皮卡开发平台，所谓的全尺寸，指的是该平台可兼容轴距从2900mm到3650mm的所有皮卡车型。同时，该平台下车型还能实现模块化生产甚至柔性化生产，因此将会有更短的产品开发周期和更具个性化的产品形态，能够满足更多人对皮卡的需求。除此之外，该平台可以兼容习惯燃油发动机、混合动力系统、纯电、燃料电池等各种动力总成，这就说明火星皮卡暂时不会ALL IN新能源，而是希望多种动力形式齐头并进，尽可能地占领更多的细分市场。新能源车在常见的乘用车领域尚未普及，大量的消费者依然喜欢燃油车，皮卡行业更是如此。在动力方面，火星皮卡搭载全球首款48V柴油混合动力系统，匹配采埃孚8AT变速箱，在中低速工况下的表现更加杰出，8AT变速箱也带来了更平顺的操控体验。此外，火星皮卡还将配备智能适时四驱系统以及前中后三把锁，能够轻松征服雪地、泥地、沙地等各种恶劣路况。这样的性能，与皮卡车的日常用车环境高度契合。在内饰设计方面，火星皮卡采用高端家用车的标准，搭载14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，并且支持手机无线充电等各种功能，同时还在车内大量采用皮质包裹，座椅则支持通风加热功能，配上1.1平方米的全景天窗，能够带给用户同级别一流的舒适体验。首批两款车型实力如何？上海车展期间，首批两款车型火星7和火星9联袂登场，火星7的售价为11.88-16.88万元，而火星9的售价则为15.38-18.78万元，处于11万-19万元之间，这两款车同属于火星皮卡家族，都诞生于全新皮卡平台，不过相互之间的差别还是比较大的。火星7的外观更加野性，前脸采用大尺寸中网，内部辅以波纹状的横向填充结构，颇有一种硬派越野车的气势。同时，这款车还采用了大尺寸竖置尾灯，整个前脸看上去霸气十足，对皮卡爱好者有着很强的吸引力。此外，火星7的车身长度为5797mm，车身宽度2090mm，轴距则达到3505mm，在同级别车型中有比较明显的优势。这种宽大的车身能够带来更强的装载能力，适合用作短途货物运输，带上家人朋友一起出游时，它也能装载更多的户外用品，是一款实用性比较强的车型。火星9的风格则与火星7有明显区别，这款车同样采用大尺寸中网，但中网内部填充结构更加精巧，大灯造型也比较小巧，与火星7相比少了几分野性，但档次感和精巧感都有所提升，更容易得到家庭用户的认可。火星9的车身长度为5617mm，车身宽度为2000mm，轴距则达到了3355mm，整体上比火星7小了一圈，内饰布局则与火星7大同小异。从外观和尺寸方面来看，火星9弱化了越野性能和装载能力，但看上去更加时尚，明显更加偏向于家庭用户。动力方面，预计两款车都将搭载2.0T柴油发动机和48V轻混系统，后续有可能推出混动车型或者纯电动车型。皮卡的用车环境比较繁琐，新能源车型不一定能驾驭，因此现阶段选择以燃油车为主是比较明智的。汽车现在是拉动消费的主力，因此皮卡车型全面解禁将有望全面带动皮卡市场增长，而想要在新一轮增长中屹立潮头，厂商就必须要拿出过硬的产品性能。在这一点上，火星皮卡已经做好了十足的准备。【本文来自易车号作者汽车经纬AUTOMATRIX，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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